5月20日凌晨3點，成都地區(qū)空域調(diào)整正式實施，此次調(diào)整涉及航路航線83條、班機走向2000余條，成都進近區(qū)域擴大至原有面積的兩倍，形成全新的空域運行環(huán)境，是我國西部地區(qū)有史以來最大的一次空域調(diào)整。同時，綿陽機場也在此次調(diào)整中劃入成都進近指揮范圍，并且同步實施了新的飛行程序。新飛行程序由原來的三個進離場點調(diào)整為八個進離場點，其中四個用于進場、四個用于離場，有效減少了綿陽地區(qū)進離場航班之間的飛行沖突，極大提高了空中交通運行效率。
05:30分，綿陽機場運行指揮中心與綿陽空管站組織本場始發(fā)航班機組共同進行了班前準備，對飛行程序運行的難點和疑點進行了講解。
06:40分，杜健總經(jīng)理陪同四川監(jiān)管局空管處劉文翔副處長到起飛線塔臺對新飛行程序的啟用進行了監(jiān)督指導(dǎo)。杜健指出，綿陽機場新飛行程序能夠有效提升綿陽地區(qū)空中交通通行能力，同時也對機場地面保障效率提出了新要求，要配合綿陽空管站與成都進近做好新程序的磨合工作；要向執(zhí)飛機組了解對新程序的意見建議；要做好新程序環(huán)境下的航班延誤原因統(tǒng)計，尋求運行效率再提升辦法。
運行指揮中心按照要求，當日夜間向CA1455、HO1025等航班機組了解新飛行程序的執(zhí)飛情況，機組表示新的飛行程序飛行過程更加便捷，操作更加方便，使用效果明顯優(yōu)于舊程序。
運行指揮中心 牛津民
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