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3月28日起,2021年夏航季開(kāi)始執(zhí)行,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)計(jì)劃安排航班起降736架次/周,日均起降105架次,通航城市40個(gè),航線55條,并首次開(kāi)通綿陽(yáng)往返上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班……

每項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化,壘砌起綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成為通達(dá)全國(guó)主要城市的綿陽(yáng)空中門(mén)戶(hù)的磚瓦,講述著傾力滿足人民日益增長(zhǎng)的美好出行需要的故事。

2021年,在中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年之際,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)了自己的二十歲生日 !

“合抱之木,生于毫末;九層之臺(tái),起于累土?！睆?001年4月28日正式通航至今,20年里,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通航上海、烏魯木齊、哈爾濱、三亞數(shù)十座城市,經(jīng)歷了從無(wú)到有、從“建起來(lái)”、“活下來(lái)”到“好起來(lái)”的轉(zhuǎn)變,承載了地震和疫情的歷練。20年里,在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和民航主管部門(mén)和西部戰(zhàn)區(qū)空軍的大力支持下,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司不斷發(fā)展壯大,基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,安全服務(wù)持續(xù)提升,旅客幸福感明顯增強(qiáng)。

    風(fēng)雨兼程,砥礪前行。截至4月26日,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)20年累計(jì)保障航班209514架次、運(yùn)輸旅客24521153人次,實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)20年!

憶往昔 崢嶸歲月創(chuàng)事業(yè)

綿陽(yáng)是黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的中國(guó)唯一的科技城,素有“富樂(lè)之鄉(xiāng)、西部硅谷” 美譽(yù)。上個(gè)世紀(jì)90年代,綿陽(yáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段,構(gòu)建起海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)成為歷史必然。

1997年7月3日,將永遠(yuǎn)載入綿陽(yáng)發(fā)展史冊(cè)。這一天,綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工——510萬(wàn)綿陽(yáng)人打通浩蕩天路的冥想變成了現(xiàn)實(shí)的行動(dòng)。

工作,一步步推進(jìn)。1992年5月20日,綿陽(yáng)市人民政府成立了民用機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建籌備領(lǐng)導(dǎo)小組;11月19日,四川省計(jì)委正式答復(fù):“國(guó)家計(jì)委、民航總局已決定將我省列為機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局規(guī)劃試點(diǎn)省,年內(nèi)將開(kāi)展此項(xiàng)工作。屆時(shí),你市機(jī)場(chǎng)建設(shè)問(wèn)題也將一并研究”。1994年7月3日,國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意遷建四川綿陽(yáng)塘汛機(jī)場(chǎng),新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址確定在綿陽(yáng)市南7公里附近,機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)為綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng);1997年1月17日,國(guó)家民航總局在北京主持召開(kāi)綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)總平面規(guī)劃審查會(huì),會(huì)議一致通過(guò)綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)總平面規(guī)劃。

機(jī)場(chǎng)建設(shè),既是搶抓發(fā)展機(jī)遇的過(guò)程,也是歷盡艱辛的過(guò)程。機(jī)場(chǎng)建設(shè)在綿陽(yáng)沒(méi)有先例,他們都是“開(kāi)拓者”,只有邊探索邊前行。

成績(jī),一點(diǎn)點(diǎn)彰顯。憑著這種勇往直前的倔勁,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一步步從設(shè)想走向現(xiàn)實(shí)。1998年4月6日,省政府發(fā)文公布綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)被列為“加快建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。建設(shè)中的難點(diǎn)被攻克,項(xiàng)目快速推進(jìn)中。12月29日,綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)舉行候機(jī)樓及飛行區(qū)場(chǎng)道工程開(kāi)工儀式,標(biāo)志著工程圓滿完成了基礎(chǔ)工程進(jìn)入了全面建設(shè)的新階段。在2001年4月14日,綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程通過(guò)了初步驗(yàn)收;4月28日,一架飛機(jī)從綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)凌空而起沖向藍(lán)天,綿陽(yáng)人多年的航空夢(mèng)終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是綿陽(yáng)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的重要通道,是展示城市良好形象的重要窗口?！北藭r(shí)的機(jī)場(chǎng)管理者們便深刻認(rèn)識(shí)到,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)“建起來(lái)”,還一定得“活起來(lái)”,撐起綿陽(yáng)民航發(fā)展、壯大的一片藍(lán)天。

20年創(chuàng)業(yè)史,說(shuō)不長(zhǎng)卻也著實(shí)不短。畫(huà)一條屬于綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間軸,會(huì)看到它一直奮力奔跑,成績(jī)滿滿,亮點(diǎn)頻頻。

原綿陽(yáng)民航管理局局長(zhǎng)馮建華回憶,“曾經(jīng),我們將綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)定位為距離九寨最近的機(jī)場(chǎng),一度時(shí)期認(rèn)為綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)就是綿陽(yáng)人的機(jī)場(chǎng),航線開(kāi)開(kāi)停停,發(fā)展并不穩(wěn)定?！?/p>

“窮則思變”。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)結(jié)合綿陽(yáng)實(shí)際,及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路,將綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)定位為川西北區(qū)域性航空樞紐,全力打造“航空入川新通道”。至此,四川第二大機(jī)場(chǎng)“名副其實(shí)”!

安全是發(fā)展的前提和基礎(chǔ),沒(méi)有安全就沒(méi)有發(fā)展。在綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中,一直堅(jiān)定不移強(qiáng)化安全基礎(chǔ),不斷規(guī)范運(yùn)行秩序,提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障工作的監(jiān)督檢查和質(zhì)量管控,進(jìn)一步規(guī)范綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行秩序,提高航班正常率,提升航班延誤后的處置能力,改善機(jī)場(chǎng)保障工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,近年來(lái)綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航班航班正點(diǎn)率持續(xù)提升。

數(shù)今朝 筑成“天路”助發(fā)展

2005年旅客吞吐量13.1萬(wàn)人次,2007年吞吐量28萬(wàn)人次,2012年吞吐量68萬(wàn)人次,2013年突破90萬(wàn)人次,2015年突破150萬(wàn)人次;2016年突破200萬(wàn)人次;2017年突破300萬(wàn)人次,2019年突破400萬(wàn)人次……

順勢(shì)而為,強(qiáng)勢(shì)崛起。一條“直線上揚(yáng)”旅客吞吐量曲線,用實(shí)力展示著綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的跨越步伐。

經(jīng)過(guò)數(shù)代綿陽(yáng)民航人的共同努力,綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展成為全國(guó)機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)。

迎來(lái)了發(fā)展新起點(diǎn),邁向區(qū)域性航空樞紐建設(shè)的新征程上,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)乘勢(shì)而上——2019年夏航季共有19家航空公司在綿執(zhí)飛55條航線,通達(dá)全國(guó)42個(gè)城市,新開(kāi)長(zhǎng)春、溫州、泉州、揚(yáng)州、版納5個(gè)航點(diǎn),加密了南京、烏魯木齊、長(zhǎng)沙、合肥等10個(gè)航點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了全國(guó)省會(huì)城市、主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和主要旅游目的地城市的全覆蓋,過(guò)夜運(yùn)力達(dá)到7架。冬航季通航城市38個(gè),同比去年冬航季增加2個(gè),新開(kāi)北京大興、騰沖航線,恢復(fù)徐州航線,將北京航線加密至每天4班,深圳航線加密至每天2-3班,進(jìn)一步滿足市場(chǎng)和科技城發(fā)展需求。

蹄疾,還得步穩(wěn)。綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)持續(xù)加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè),根據(jù)需要引入專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才充實(shí)各個(gè)崗位,并加大中高端人才引進(jìn)力度,解決行業(yè)、崗位斷層的問(wèn)題,不斷適應(yīng)中型機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。

“深化內(nèi)部改革,也是我們隨著機(jī)場(chǎng)發(fā)展變化的必然之舉?！瘪T建華表示,機(jī)場(chǎng)相應(yīng)增加了總值班室,充實(shí)運(yùn)行指揮調(diào)度人員,完善保障流程,調(diào)整運(yùn)行機(jī)制;并嚴(yán)格控制人力、水電等成本,充實(shí)保障部門(mén)人員,從嚴(yán)控制機(jī)關(guān)綜合部門(mén)人員,用改革的精神完善內(nèi)部體制機(jī)制。

這樣一條四通八達(dá)、安全穩(wěn)定的“天路”,極大地縮短了綿陽(yáng)與外界的時(shí)空距離,為科技城騰飛發(fā)展注入無(wú)限活力。

作為2016年第200萬(wàn)名幸運(yùn)旅客,邱毅說(shuō):“我多次往返綿陽(yáng),親眼見(jiàn)證了綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和綿陽(yáng)近年來(lái)翻天覆地的變化,北京、上海每天三班,能當(dāng)天往返,方便快捷,改變了我們的工作和生活方式?！?/p>

像邱毅這樣因經(jīng)貿(mào)往來(lái)的旅客占綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定客源四成以上。便捷的“天路”,吸引越來(lái)越多的人走進(jìn)綿陽(yáng)、認(rèn)識(shí)綿陽(yáng)、投身綿陽(yáng)。

 “天路”繁榮經(jīng)濟(jì),綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)總量在全川地級(jí)市中率先突破3000億;“天路”拓寬“商路”,2016年以來(lái),全市新簽約投資額5億元以上重大項(xiàng)目400余個(gè),更有100億項(xiàng)目相繼落戶(hù)綿陽(yáng);“天路”延伸“游路”,從綿陽(yáng)飛往北京、昆明、上海等城市航班客座率常常達(dá)到80%以上,飛往三亞、麗江的航班幾乎班班爆滿。

從頭越 一張藍(lán)圖繪到底

2020年初,新冠疫情來(lái)勢(shì)洶洶,非常之年,應(yīng)有非常之舉。

面對(duì)防控疫情的新挑戰(zhàn),綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)在候機(jī)樓、航管樓、消防通道的6個(gè)體溫檢測(cè)點(diǎn)和1個(gè)針對(duì)湖北籍旅客的復(fù)查檢測(cè)點(diǎn),被員工們戲稱(chēng)為非常時(shí)期的“非常6+1”式“防火墻”,為“三防”工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為了保障防控物資以最快、最短的時(shí)間運(yùn)抵防疫第一線,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)還成立了防控物資運(yùn)輸保障小組,協(xié)調(diào)航空公司、對(duì)方機(jī)場(chǎng)、物流公司組織防控物資運(yùn)輸優(yōu)先保障,進(jìn)港防控物資第一時(shí)間分發(fā)送達(dá)。“分秒必爭(zhēng),防控物資要第一時(shí)間運(yùn)達(dá)疫情防控一線?！边@是每個(gè)綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人心中的承諾。

2020年,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)勝利召開(kāi)第一次代表大會(huì),選舉產(chǎn)生了第一屆委員會(huì)。在新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)下,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人嚴(yán)格的檢測(cè)、無(wú)畏的堅(jiān)守,為綿陽(yáng)防控工作筑起了一道無(wú)隙可乘的空港屏障。

“這是對(duì)機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)、保障能力的挑戰(zhàn),也是對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展韌性的考驗(yàn)?！本d陽(yáng)機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李漢東感嘆,打贏了這場(chǎng)疫情防控戰(zhàn),綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的信心更堅(jiān)定、底氣更足!

近年來(lái),隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的部署實(shí)施,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將憑借快速的地面交通,形成與成都兩場(chǎng)的錯(cuò)位分工,定位于服務(wù)價(jià)格敏感型中低端客源,積極建設(shè)四川低成本航空基地和航空旅游集散地。

“深度參與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),建成與成都和重慶國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的骨干機(jī)場(chǎng)。”面向未來(lái),機(jī)場(chǎng)黨委班子深知實(shí)干方能見(jiàn)真章:綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將以推動(dòng)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展為中心,繼續(xù)狠抓安全生產(chǎn)管理、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量。

一批改擴(kuò)建項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工——綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪從原有11個(gè)增至20個(gè),大大提高機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)段的航班保障能力,減少航空器起降的等待時(shí)間,全面提升運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量,為更多新航班的開(kāi)通、入駐提供保障;新建了一座建筑面積為5000平方米的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù),于2020年投入使用,進(jìn)一步完善了貨運(yùn)保障體系,加強(qiáng)了貨運(yùn)運(yùn)輸能力;目前,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正在如火如荼地建設(shè)20000平方米的T2航站樓,力爭(zhēng)2022年投入使用。

與此同時(shí),綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)還著力引進(jìn)第二家基地航空公司,開(kāi)通始發(fā)航班,完善國(guó)內(nèi)主要城市、重點(diǎn)旅游城市航班密度;持續(xù)推進(jìn)空地聯(lián)運(yùn)體系建設(shè),加強(qiáng)同攜程、同程、京東等大眾線上旅游平臺(tái)合作,創(chuàng)新發(fā)展模式;加強(qiáng)與市商務(wù)局的配合,加快推進(jìn)開(kāi)放一類(lèi)航空臨時(shí)口岸申報(bào)手續(xù),推進(jìn)航空口岸開(kāi)放相關(guān)工作,著力打造國(guó)際口岸機(jī)場(chǎng)。

二十年是一個(gè)里程碑,更是一個(gè)新的起點(diǎn)。恰逢2021年,這“十四五”開(kāi)局之年,也是跨越重重峰巒開(kāi)啟全新征程的奮斗坐標(biāo),市政府還將提升綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保障能力作為綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展龍頭性工程和牽引性工程。

面對(duì)新的目標(biāo)、新的挑戰(zhàn),我們堅(jiān)信,伴隨著綿陽(yáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的的不斷發(fā)展和機(jī)場(chǎng)自身軟硬件實(shí)力的不斷提升,綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將夯實(shí)川西北區(qū)域性航空樞紐的地位,成為綿陽(yáng)市建設(shè)西部現(xiàn)代化強(qiáng)市過(guò)程中騰飛的翅膀,為全面建設(shè)中國(guó)科技城和社會(huì)主義現(xiàn)代化綿陽(yáng)貢獻(xiàn)民航更大的力量。