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10月19至21日，營(yíng)銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人及相關(guān)工作人員前往北京國(guó)航總部，針對(duì)冬航季北京航班計(jì)劃及銷(xiāo)售事宜拜訪其網(wǎng)絡(luò)收益部門(mén)。

今年冬航季，國(guó)航將在本場(chǎng)執(zhí)飛四排北京=綿陽(yáng)航線，其中兩排為大興機(jī)場(chǎng)始發(fā)，兩排為首都機(jī)場(chǎng)始發(fā)。而11-12月正值傳統(tǒng)航空淡季，銷(xiāo)售與航班經(jīng)營(yíng)壓力增大。大興機(jī)場(chǎng)通航剛滿(mǎn)一年，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施尚未全面完成，對(duì)于前往北京的公商務(wù)客流來(lái)說(shuō)并不是理想的選擇，因此，建議將其中一排大興航班置換為首都。另外，由于本場(chǎng)受限制影響，換季后21點(diǎn)后航班保障壓力大，航班正點(diǎn)率會(huì)受到一定影響，因此，希望將21點(diǎn)后的航班時(shí)刻往前調(diào)整。對(duì)此，營(yíng)銷(xiāo)部先后拜訪了國(guó)航網(wǎng)絡(luò)收益部副經(jīng)理張健、長(zhǎng)期航班計(jì)劃高級(jí)副經(jīng)理?xiàng)罘澹约爸卸唐诟呒?jí)副經(jīng)理陳丹，梳理了本場(chǎng)發(fā)展情況，對(duì)后期的調(diào)整安排提出了一定建議。

楊峰表示，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)近兩年發(fā)展迅猛，客源范圍不斷擴(kuò)大，而此次因?yàn)橐咔橛绊?，?guó)航的國(guó)際時(shí)刻轉(zhuǎn)換到國(guó)內(nèi)，也優(yōu)先安排了綿陽(yáng)的航班。目前，南航、東航轉(zhuǎn)場(chǎng)大興基本完成，大興機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加大，國(guó)航需要穩(wěn)定在大興機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)份額。在當(dāng)前國(guó)際疫情影響國(guó)際航班加入國(guó)內(nèi)循環(huán)的情況下，加之航油價(jià)格處于低位，公司要求能飛盡飛，確保執(zhí)行率，建議在換季初期先穩(wěn)定執(zhí)行大興=綿陽(yáng)航線，后期視經(jīng)營(yíng)效果再做調(diào)整。針對(duì)時(shí)刻調(diào)整的問(wèn)題，張健表示，在外航時(shí)刻可拿來(lái)利用的情況下，國(guó)航將有一定的調(diào)整余度，另外陳丹表示，后續(xù)可利用季節(jié)中增補(bǔ)的機(jī)會(huì)增編一排首都=綿陽(yáng)，爭(zhēng)取將航班時(shí)刻早中晚均勻分布，滿(mǎn)足不同人群的出行需求。

此外，營(yíng)銷(xiāo)部拜訪了國(guó)航收益部門(mén)，與負(fù)責(zé)綿陽(yáng)航線的收益經(jīng)理進(jìn)行了詳細(xì)溝通。目前，國(guó)航四排航班均在遠(yuǎn)期進(jìn)行特價(jià)銷(xiāo)售，同時(shí)也制定了相應(yīng)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃位，同時(shí)臨近也會(huì)根據(jù)上客進(jìn)度靈活調(diào)整艙位，保證航班在客座率提升的基礎(chǔ)上保證收益的提升，使得航班穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

營(yíng)銷(xiāo)部 彭涵